Подорожуючи Україною, часто доводиться користуватись громадським транспортом в містах. Знову ж таки, дуже добре, що я не іноземець і володію українською мовою, аби запитати де можна купити квиток, яка його вартість, оплачувати слід при вході чи при виході з транспорту, квиток слід прокомпостувати чи достатньо лише купити… можливо всі ці різності в підходах до оплати поїздки придумані спеціально, щоб люди розмовляли, мали приводи щось запитати один в одного, можливо це така глибока задумка муніципалітетів, для активізації громадянського суспільства….можливо. Але я все ж думаю, що це лише наслідок невизначеності і неготовність впроваджувати реформи в транспорті.
Цього разу хотілось б поговорити про організацію оплати в громадському транспорті, як це відбувається в українських містах і як це відбувається в містах Європейських країн.


( Читати далі ) розгорнути

Вінницькому міському голові
Володимиру Гройсману

Начальнику Вінницького ТТУ
Володимиру Бугайчуку

Мабуть кожен, хто читає ці рядки разом з мільйонами українців по всій країні зустрічався з такою ситуацією: стоїш собі на зупинці, чекаєш на останній трамвай/тролейбус/автобус… чекаєш 20 хвилин… пів години … годину… і врешті решт змушений їхати на таксі, думаючи собі, що завтра не можна затримуватись на роботі чи в гостях так довго, бо невідомо, буде той останній транспорт чи ні… більшість українців чекаючи найближчого потрібного трамваю/тролейбусу/автобус, не знають, скільки вони проведуть часу на зупинці і коли врешті решт доїдуть до потрібного їм місця.

Вінниця — це одне з небагатьох українських міст, в яких працюють старенькі, але досить комфортабельні вагони з неповторним дизайном, які передав вінничанам муніципалітет Цюріха. Ці елегантні трамваї додають особливий шарм місту і навіть приваблюють туристів, що цікавляться транспортом світу. Якщо ж до цих трамваїв додати швейцарську точність руху, то вийде готова до мультиплікації по всій країні реформа міського транспорту в частині регулярного і точного руху рухомого складу.

Закликаємо керівництво міста Вінниця до виготовлення та встановлення інформаційних дошок на трамвайних зупинках, для інформування пасажирів про точний час руху, кількість зупинок, які пасажиру необхідно проїхати до потрібної йому зупинки, а також логістику руху (схема руху по певному маршруту).
Розуміючи, що все і одразу змінити неможливо пропонуємо почати реформи в комунальному транспорті в частині регулярного і точного руху трамваїв.

Вважаємо, що саме транспорт, його рух, інтенсивність, швидкість, надійність, стабільна робота створює ритм для всього міста. Крім того в разі успішності проведення цієї реформи шляху назад в минуле ні для кого вже не буде. Очікуємо, що вже за два роки реформа буде завершена у всіх видах комунального громадського транспорту міста Вінниця (тролейбус, трамвай, автобус), а результати реформ будуть поширені серед інших великих міст України. Крім того така реформа може дати поштовх галузі впроваджувати інші новації, зокрема такі як нічні рейси, популярні в європейських містах (всього кілька рейсів за ніч з подвійним тарифом), а це вже реальне наближення до загальноєвропейської практики та покращення надання послуг населенню.

З повагою,
ті, що підписалися нижче: