я дуже люблю вроцлавський громадський транспорт. нє, ну правда. багато тут хорошого: і система нічних маршрутів, і не надто високі, як на польські реалії, ціни, і регулярні нові придбання — від якихось космічних «зелених» екологічних автобусів до трамваїв фірми «Шкода», спеціально розроблених для Вроцлава дизайнерами з «Порше», і вже згадуваний Тинкою зрозумілий розклад — як в інтернеті, так і на кожній зупинці.

але про всі ті штуки в окремих статтях писати треба; цього разу буде про доволі приземлену річ — роботу над свідомим ставленням пасажирів до оплати проїзду. а в кінці статті шукайте гарячу інформацію про конкурс :)


«нема чого вигадувати! проїзд всередині — від 1,20 злотих»

зрозуміло, ніякі кондуктори у трамваях-автобусах не працюють. це була б туєва хуча народу, яка за тутешньої мінімальної зарплатні неілюзорно вплинула б на вартість цього самого проїзду :) одноразові і короткотермінові білети можна купити на зупинках, у спеціальних жовтих автоматах (деякі з них вже й навчилися видавати решту); після восьмої вечора і на вихідних можна купити білет також у водія — щоправда, з огляду на специфіку роботи, водій решти не видає.

у кіосках «Рух» і партнерських точках, а також на пошті (по моїх прикидках, усього понад 100 точок на місто) можна купити взагалі будь-які білети — тижневі, місячні, тримісячні для дорослих, а для учнів і студентів передбачено навіть піврічні (в усіх випадках дешевше взяти іменний, хоча «білети на пред'явника» теж існують).
у випадку разових квитків від пасажира вимагається запхати квиточок у цифровий компостер (лише в старих трамваях лишились «аналогові» :) совість у таких умовах — найкращий контролер. власне, протягом багатьох років вона була взагалі єдиним контролером — я так розумію, контролем білетів займалося не саме «трамвайно-автобусне» підприємство MPK, a якась з міських служб; за давньою польською традицією згоди між ними не було, тож білети фактично контролювалися з ймовірністю нуль цілих хрін десятих, що неминуче відображалося у феєричному відсотку «зайців».

цього літа вроцлавське MPK пішло на нетривіальний маркетинговий хід: самотужки найняло певну кількість контролерів. для багатьох вроцлав'ян це стало приводом їздити з роззутими очима, і розвинуло вміння в разі чого неймовірно швидко безпаливно зникати з вагону (я сам раз був свідком, як одна дівчина буквально розчинилася в повітрі під час розмови з друзями — прямо-таки на середині речення. про причину здогадайтеся самі). це непогано доповнило вже розвинене серед народу вміння порпатися у малесеньких контейнерах для сміття, де можна знайти щойно використаний квиток і заюзати як свій (такі контейнери є у нових трамваях. розташовані спеціально так, щоб людині середнього зросту зручно було порпатися :) електронний компостер вказує час, тож якщо після компостування трамвай встиг побувати на кінцевій — контролер найімовірніше «спалить». як ні — то ні). люди з достатньою концентрацією мазуту в крові можуть на час проїзду розташуватися з квитком в руці біля компостера; мистецтво полягає в тому, щоб помітити контролера в момент, коли він почне перевіряти квитки, і, коли контролер відвернеться, швидко-швидко безпаливно закомпостувати своє діло. певне утруднення полягає в тому, що контролерів зазвичай двоє. раз навіть бачив, як контролери у вечірню годину їздили з поліціянтом в цивільному, але то вже особливий шик.

як би там не було, контролерів замало; їздять вони переважно у години пік, причому наперед відомо, у яких трамваях більша ймовірність їх побачити (а у вроцлавських автобусах контролера чомусь не бачив ще ніколи). за таких умов треба робити ставку також на свідомість і відповідальність громадян. одним з кроків у цьому напрямку став сайт zBiletemTaniej.pl (з білетом — дешевше!)

серед корисних для користувача функцій згаданої сторінки — програмулька, що підкаже, який з білетів тривалого користування обрати (їх же ж там ціла купа), є також карта з гугла з розміченими точками продажу білетів. до уваги відвідувачів — новини з життя міського громадського транспорту (з'являються нові зупинки, міняються маршрути і розклади, відбуваються ремонти...). тут же, на сайті, можна скласти свої пропозиції стосовно можливих змін маршрутів; треба сказати, місто велике, певні маршрути в певні години йдуть переповненими в українському розумінні цього слова, нерідко мають місце незручні для пересадок і сильно залежні від корків на дорогах нестиковки у графіках… «раціоналізаторські» пропозиції потім аналізуються «ким треба», і, якщо можливо, приймаються відповідні рішення.

ще один цікавий розділ — відвідувачам пропонується висловитися, з яких мотивів вони чесно платять за проїзд. і люди висловлюються — в середньому по 3-4 записи на день. трапляються доволі глибокі і зворушливі думки. ну а для цікавих у верхньому куточку сайту відображаються факти з історії розвитку вроцлавського міського транспорту, а також яскраві цифри з його сучасної статистики.

наостанок — найцікавіше. на сайті оголошено конкурс на новий графічний проект вигляду разового білета. головний приз — 2000 злотих (це приблизно $700). для другого-третього місця передбачено по 500 злотих і ще якісь «жуйки» :) це перший на моїй пам'яті такого плану конкурс, де були б настільки точно описані технічні умови результуючого продукту — що зробиш, промдизайн штука тонка, тут треба і до форми існуючих електрокомпостерів пристосуватися, і відповідні постанови Міста не порушити, та й просто відповідальність неабияка — білетики за проектом переможця невдовзі мільйонними тиражами опиняться в руках пасажирів. останній строк подання робіт — 10 січня. маєте цікаві ідеї? пишіть мені, якось організуємося :)

а поки що разові квитки виглядають у Вроцлаві так: